Møde+i+logistikgruppen+12.+juni+2013

Islands Brygger kommer ikke (ELH) || Carsten, Inge, Ole Sofie (N butiksgruppe - er desværre blevet forhindret i at komme!) ||
 * **Hvornår:** || Onsdag den 12. juni kl. 17 ||
 * **Hvor:** || Odinsgade 4, st. (Ydre Nørrebro tidligere butik) ||
 * **Kommer:** || Charles, Krista, Niels-Simon(går ud af gruppen nu),, Kirsten (trucker) Zacharias (Nørrebro) ||
 * **Afbud:**
 * **Snacks:** ||  ||
 * **Mødeleder:**

Dagsorden: 1. Siden sidst 2. Evaluering af Kørelaug (Charles; Kirsten) 2a. Vedr afhentning af emballage i lokalafdelingerne om onsdagen (Carsten, evt. Charles). Vi behøver nok ikke afhente hver onsdag alle steder. Der lader til at være lidt forskel på om folk synes det er en god ide at hente INDEN truckenre kører til Gladsaxe (dvs mellem 11-12) eller EFTER de har afleveret grønsagerne i lokalafdelingen (dvs efter 13). Den første løsning er dejlig for Gladsaxe-vagterne, der før i tiden oftede sluttede en laaang vagt med at stå og vente en time på at der kom noget tom emballage retur. Den kræver til gengæld, at den lokale modtagevagt kan komme hen og låse emballagen ud tidligt på dagen, hvilket heller ikke er nemt. Intet er perfekt for alle… Jeg tror, at vi skal køre med tidlig afhentning hver 2. eller 3. uge her henover sommeren og så skal vi – når vi flytter til Vanløse – gå over til sen afhentning, fordi så er der jo folk ved Centrallageret hele eftermiddagen alligevel.. 3. Lokaler - Gode muligheder på Skjulhøj Alle 21, Cirkus Panik (Niels-Simon) 4. Emballage 5. Gladsaxe-vagten 6. "Gårdvagt-tjans" - Hvem holder øje med at de enkelte afdelinger har besat Gladsaxevagten? Jeg tror det er bedst at mere end én ad gangen er på her. (Sivert) 7. Logistikgruppens indbakke - hvem læser og svarer på emails? 8. Skal vi overgå til én leveringsadresse, dvs stoppe med særskilt kørsel til Nørrebro? (Nørrebro Butiksgruppe er inviteret til dette punkt). -Nørrebro Butiksgruppe er desværre blevet forhindret i at komme, men er klar på at overgå til kørelauget. 8. evt. + dato for næste møde? ||
 * Referat af mødet d. 12/6**


 * Deltagende;** Niels-Simon, Kirsten (kørelauget), Krista, Marianne, Charles og Zacharias

1. Der var ikke noget at berette siden sidst. 2. Evaluering af kørelaug (Kirsten fra Østerbro gav udtryk for hendes erfaringer med kørevagten). Hun gav udtryk for at det generelt havde været en sjov og overkommelig vagt, selvom det meldte sig nogle problemstilling undervejs. Mangel på information var her den største udfordring i forhold til at få fat på modtagevagter og mere specifikke adresse-beskrivelser. Samtidig en mere udførlig kørevejledning i forhold til ensretninger og lign. //Hendes forslag var at man lavede et mere udførligt start-kit, hvor man kunne læse det vigtigste informationer, samt en reminder til at man skal medbringe tlf. på modtagervagter, adresser etc. En GPS kunne måske være en god idé, man ville hvertfald spare tid. Returemballage var også et punkt, men dette vil blive taget op under punktet nedenfor.// Her er tre adressebeskrivelser som Kirsten har lavet; __Vesterbro;__ Oehlenschlägergade 55-57 (skolen) ml. Istedgade og Dybbølsgade. Gaden er ensrettet mod Istedgade. __Frederiksberg;__ Allégade 7 - 9 Kør helt ind til Inspirationhuset og til venstre. Nøgle er hos Hanne 1. sal over Inspiration (tlf. 30552732). __Østerbro;__ Odensegade 6 (NABO) gaden er ensrettet fra Østerbrogade).

3. Nye lokaler; Vanløse. Ved de nye lokaler er der en udgift på 2500 kr. til husleje. Varelageret vil i den sammenhæng være placeret samme med Vanløse afdelingen, der netop står og mangler nye lokaler. Hvad og hvem skal finansiere huslejen? Salg af emballage og paller til evt. vognmænd og lign. var forslag der var oppe at vende. Der er gode forhold med varme og nem tilgang med transport. Lokalet er godt nok ikke særlig stort og derfor melder bekymringen sig om der overhovedet er plads til at Nørrebro-afdelinger kan være der, hvis de overgår til fælleslevering? Vores nuværende lokaler i Gladsaxe er opsagt pr. 1 august, så derfor er det afgørende at finde ud af om Vanløse er muligt både praktisk og økonomisk.

4. Der er to problemstillinger angående emballage. Retur emballage fra de enkelte afdelinger tilbage til centrallageret; vi skal finde en konstruktiv løsning. På nuværende tidspunkt med den nye kørselsordning har det været sådan at chaufførerne afhenter emballage fra at de afhenter bilerne hos LetsGo til Gladsaxe. Problemet her har blot været at det har været svært at få organiseret at der var personer ude i de enkelte afdelinger til at lukke op. //Forslaget er at dette fortages en gang om måneden eller hver 2. uge og at der tilknyttes en vagt hertil der bare hedder fra 10 - 12 hvor man bare skal sørge for at åbne op og sætte emballagen ud.// Den anden problemstillinger er hvordan vi får afhentet og kommer af med vores emballage fra centrallageret. Der skal klarlægges med de enkelte leverandører hvad aftalen med emballage er - er det vores og har vi ansvaret for det eller er det landsmændenes ansvar at afhente det igen? Der skal skabes kontakt til de enkelte landmænd angående aftale. //Hvis ansvaret er vores; så er der evt. mulighed for at vi kan afsætte paller og lign. hos vognmænd.//

5 & 6. Vi arbejder stadig med at gøre denne vagt mere stabil og sikre at den bliver afdækket af den enkelte afdeling hver gang. Nogle afdelinger har gode erfaringer med et fast team - hvilket man kan appellerer til ude i de andre afdelinger. Samtidig skal der udpeges en ansvarlig "Gårdmand" i hver afdeling der holder opsyn med at vagten bliver dækket. (Marianne fra NV checker op på hvem der i de enkelte afdelinger har nøglen til centrallageret og undersøger om de har mulighed for at agere kontaktpersoner)

7. For nogle møder siden var der én person (evt. Line) som meldte sig til at checke indbakke og sørge for at kontakte de aktuelle/relevante personer/grupper i forhold til det gældende spørgsmål. Zacharias kontakter Line for at høre om hun stadig påtager sig denne opgave.

8. Det skal vurderes om Nørrebro-afdelingen skal indgå i den samlede kørselsordning. Rent praktisk er Nørrebro en meget stor afdeling med godt 100 poser, hvilket stiller større krav til antal biler og plads på centrallageret. Er vi istand til at løfte denne opgave og kan det betale sig rent økonomisk. Zacharias arrangerer et møde med Nørrebros butiksgruppe for at få afklaret hvad udgifterne for den nuværende leverance er og om en fælles løsning er mere rentable.

9. Uge 27 (under Roskilde) har vi endnu ikke nogle biler, da alt er udlejet, men Charles er på sagen for at forhandle en pris på andre løsninger. Skal vi aflyse denne uge, da der helt sikkert vil være et stort fald i antal af poser?